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Cómo reparar pinchazo tubeless

Con la llegada y popularización de los neumáticos tubeless se ha reducido drásticamente los pinchazos, pero aún ocurre de vez en cuando y es necesario saber cómo reparar una cubierta tubeless y los distintos tipos de pinchazo tubeless que puedes sufrir en la bici, ya sea carretera, mtb o gravel.

Existen varios tipos de pinchazo y no todos se reparan igual, por lo que vamos a detallar cada tipo de pinchazo y su forma de repararlo.

Tampoco se deben tratar igual un pinchazo tubeless en una Mtb o en una bicicleta de carretera, ya que las presiones de los neumáticos y el terreno por el que se rueda es muy distinto.

Cómo reparar pinchazo tubeless Mtb o Gravel

Es raro ver una Mtb o Gravel que no use ruedas tubeless, las ventajas son varias, se pincha mucho menos y se puede rodar a presiones mucho más bajas sin el peligro de los temidos pellizcos.

Pero aún siendo un sistema muy bueno se siguen sufriendo pinchazos, perdidas de aire y cortes.

Reparar pinchazo tubeless mtb – Pinchos y zarzas

Lo normal es que si llevamos el líquido tubeless en buen estado y con la cantidad suficiente no suframos pinchazos, al menos los pinchazos y micropinchazos producidos por pinchos, zarzas y pequeñas piedras.

Es muy normal sufrir este tipo de pinchazos varias veces en una salida, sobre todo si rodamos por zonas con pinchos pero no nos daremos ni cuenta ya que se auto repara mediante el líquido tubeless.

Es fácil detectar estos pinchazos ya que se verán zonas mojadas en el neumático.

Reparar neumático corte lateral

Un neumático rajado por el lateral ya es una avería más importante, ni las mechas ni el líquido tubeless van a poder sellar el corte.

Un corte en el flanco del neumático es más problemático de reparar que un corte o agujero en la banda de rodadura.

La propia presión del neumático en la banda de rodadura hace que un agujero o corte pequeño tienda a cerrarse, por eso el uso de mechas es posible en cortes considerables en la banda de rodadura.

Pero para arreglar un corte en el flanco del neumático tubeless se necesita usar un Kit de Reparación Tubeless por Vulcanizado.

Con el kit tubeless por vulcanizado en frío reconstruímos el neumático con goma nueva y a la vez se sella, esta reparación otorga rigidez y la elasticidad suficiente para soportar el flaneo de neumático de Mtb o Gravel.

Lo bueno de usar el kit tubeless por vulcanizado en frío es que no hay ni que quitar la rueda de la bicicleta ni destalonar la rueda, la reparación se hace por fuera del neumático y en 10 minutos.

Puedes ver como usar el kit de reparación tubeless aquí >>>>>>>>> Ver Kit Repación Tubeless

Arreglar pinchazo tubeless mtb – Agujeros y cortes medianos.

Hay un tipo de pinchazos en tubeless que el líquido sellador tubeless no puede sellar y que por su tamaño podemos sellar mediante mechas en vez de usar el kit tubeless por vulcanizado en frío.

Normalmente son pequeños cortes o agujeros que ocurren en la banda de rodadura.

Se puede arreglar el pinchazo en tubeless muy fácilmente usando una mecha, una operación que no nos llevará más de 10 minutos, siendo limpia y barata.

mechas para pinchazos bici

Reparar neumático corte lateral muy grande

Si tenemos la mala suerte de rajar el neumático tubeless de una MTB, el corte es muy grande y necesitamos seguir en carrera o seguir la ruta vamos a necesitar combinar las mechas y el kit tubeless por vulcanizado en frío.

Lo que hay que hacer es rellenar el corte con la disolución del kit tubeless por vulcanizado en frío, agregar el polvo de caucho, rapidamente introducir trozos de mecha rellenando todo el corte y dejar secar.

Una vez este seco, cortamos el sobrante de mecha para que quede a nivel del neumático y volvemos a aplicar el kit tubeless por vulcanizado en frío tal y como dicen las instrucciones.

Si queremos usar ese neumático hasta su desgaste una vez en casa habría que desmontarlo y aplicar el kit tubeless por vulcanizado en frío por la parte interna para asegurar que queda sellado.

Cómo reparar pinchazo tubeless carretera

Ya vemos muchas bicicletas de carretera que montan tubeless y cada vez irá a más.

El neumático no es precisamente barato, por lo que hay que saber como repararlo para poder aprovecharlo hasta el final de su vida útil.

Tipos de pichazos y métodos de repararción de neumáticos tubeless de carretera

Micro pinchazos en tubeless de carretera

Usando tubeless en bicis de carretera lo normal es que se produzcan pequeños pinchazos durante el recorrido que el líquido tubeless se encargará de sellar y no nos daremos ni cuenta que ocurren, por eso es importante ir rellenando el líquido tubeless.

Un líquido tubeless de alta calidad, conseguirá sellar agujeros y cortes de tamaño considerable, pero con el flaneo del neumático al pasar por baches, si el agujero o corte es muy grande puede perder aire.

Por eso es recomendable usar otros métodos para sellar pinchazos más grandes.

Pinchazos en tubeless de tamaño mediano en carretera

También podemos sufrir pinchazos de un tamaño más grande donde el líquido tubeless ya no es capaz de taponar el pinchazo y necesitaremos o bien poner una cámara interna o bien usar mechas para pinchazos de bici.

Estos pinchazos son evidentes porque la rueda se desinflará y no podremos seguir pedaleando.

mechas para pinchazos bici
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Si podemos reparar tubeless con mechas mucho mejor que poner una cámara, ya que si destalonamos el neumático para poner la cámara se va a ensuciar todo con el líquido tubeless.

Usar mechas para reparar pinchazos en neumáticos tubeless de carretera es muy sencillo.

Hay que localizar el pinchazo, que seguro se ve rápido ya que es por donde se sale el líquido tubeless.

Y mediante la herramienta o punzón para mechas introducir una mecha por el agujero, sino caben habrá que hacer el agujero más grande.

La mecha debe tener una parte dentro de la rueda y una parte fuera.

Una vez tenemos la mecha colocada ya podemos inflar la rueda y seguir la ruta.

Entre la mecha y el líquido tubeless el agujero quedará totalmente sellado y podemos seguir usando ese neumático hasta el final de su vida útil.

Pinchazos o cortes grandes en neumático tubeless de carretera

Y por último y lo más grave, es sufrir un corte en la cubierta tubeless de carretera.

Para arreglar pinchazo tubeless de carretera rajado hay muchos inventos por la red tipo MacGyver, pero ninguno de ellos te permite usar ese neumático hasta su desgaste.

Arreglar neumático rajado solo tiene 3 soluciones permanentes, una es poner una recámara interna y esperar que no se salga por el corte, otra es llevar otro neumático de repuesto y cambiarlo siendo una solución muy buena pero cara.

Y por último y la forma más económica y a la vez eficaz es usar el Kit Reparacion Tubeless por vulcanizado en frío.

Una cubierta tubeless de carretera se repara en 10 minutos usando el Kit Reparacion Tubeless por vulcanizado en frío, solo hay que tener en cuenta que en las cubiertas tubeless de carretera, por seguridad deberemos usar una cámara interna para usar el neumático hasta el final de su vida útil.

Cómo reparación de emergencia se puede reparar el neumático tubeless de carretera para llegar a casa, pero deberemos ir con precaución en las bajadas a alta velocidad sino hemos usado recamara.

Esto es así ya que la cubierta de carretera trabaja a mucha presión y tiene poco volúmen de aire, por lo que sino realizas bien la reparación y falla puede ser peligroso, esto no pasa ni en MTB ni en Gravel.

Ese neumático de carretera lo podemos dejar para el rodillo o usar con una cámara interna, así no habrá peligro, ya que en la carretera la velocidad puede ser muy alta y un rebentón en una curva bajando un puerto puede ser peligroso.

Si te interesa ver cómo usar el kit tubeless puedes leer las instrucciones aquí >>>>>> Cómo usar Kit Tubeless

Preguntas Frecuentes sobre reparar rueda tubeless

¿Se puede reparar un neumático rajado de una bici?

Si, un neumático tubeless rajado se puede arreglar usando el Kit Reparacion Tubeless de Migou Bcn, es una reparación sencilla que se realiza en 10 minutos y no hace falta desmontar ni la rueda ni destalonar la cubierta.
Además si se realiza correctamente es una reparación permanente que te permitirá utilizar el neumático hasta el final de su vida.

¿Porque pierde aire mi rueda tubeless?

Todas las ruedas tubeless pierden aire, eso es normal, pero lo normal es que haya que inflar el tubeless una vez por semana, si es más seguido hay un problema.

Cuando la cubierta tubeless se desinfla muy rápido suele ser porque pierde aire por la cabeza de los radios debido a un mal estado de la cinta tubeless (alguna arruga) o por la válvula de inflado, ya sea por el obus que está sucio o por la junta de goma.

Una llanta tubeless ready no es estanca como las tubeless, sino que está tubelizada.
Se usa la cinta tubeless y el líquido tubeless para sellar los agujeros de los radios y los poros.

¿Cómo reparar pinchazo tubeless ready?

Un pinchazo en tubeless ready se repara igual que un pinchazo en un neumático tubeless.

¿Se puede reparar cubierta tubeless con parche?

No, el parche se utiliza para repara la cámara interna, no está prearado para sufrir el desgaste de la rodadura y los movimientos elásticos que sufre la cubierta.

¿Cómo evitar pinchar en bicicleta?

Si usas tubeless o tubeless ready, lo mejor para no pinchar es utilizar neumáticos reforzados, sobre todo en los laterales y llevar siempre el líquido tubeless en buen estado y con la cantidad aconsejada.

Rueda desinflada sin pinchazo bicicleta

Es normal que la rueda tubeless pierda un poco de aire y sobre todo sino la usamos, ya que el líquido tubeless se va hacia abajo y las micro fugas no tienen fuerza para arrastrar el líquido hacia el exterior.

Por lo que poco a poco se va perdiendo aire.

¿Se puede arreglar un pinchazo lateral?

Si, tanto un pinchazo como un corte en el flanco lateral se puede arreglar sin problema usando el Kit Reparacion Tubeless por vulcanizado en frío

¿Porque se desinflan las ruedas de la bicicleta sin estar pinchados?

Todas las ruedas pierden un poco de aire ya que no son totalmente estancas y más las tubeless ready, no es un problema que una vez a la semana tengamos que reponer aire.

En cambio si sería un problema que tuvieramos que poner aire a diario.