Come riparare una foratura tubeless

Con l’avvento e la diffusione degli pneumatici tubeless, le forature sono state drasticamente ridotte, ma di tanto in tanto si verificano ancora ed è necessario sapere come riparare uno pneumatico tubeless e i diversi tipi di foratura che si possono verificare sulla bicicletta, che si tratti di uno pneumatico da strada, da mtb o da sterrato.

Esistono diversi tipi di foratura e non tutti vengono riparati allo stesso modo, per questo motivo illustreremo nel dettaglio ogni tipo di foratura e come ripararla.

Anche una foratura tubeless su una Mtb o una bici da strada non deve essere trattata allo stesso modo, poiché le pressioni degli pneumatici e il terreno su cui si pedala sono molto diversi.

Come riparare le forature tubeless in Mtb o su ghiaia

È raro vedere una bici da Mtb o da Gravel che non utilizzi pneumatici tubeless; i vantaggi sono molteplici, si fora molto meno e si può pedalare a pressioni molto più basse senza il pericolo delle temute pizzicature.

Ma anche se si tratta di un sistema molto valido, si verificano comunque forature, perdite d’aria e tagli.

Riparazione foratura tubeless mtb – Picchi e rovi

Normalmente, se trasportiamo il liquido tubeless in buone condizioni e in quantità sufficiente, non subiremo forature, almeno non forature e microforature causate da punte, rovi e piccole pietre.

È molto comune subire questo tipo di foratura più volte nel corso di un’uscita, soprattutto se si pedala in zone con punte, ma non ce ne accorgeremo nemmeno perché viene riparata da sola dal liquido tubeless.

Queste forature sono facili da individuare in quanto si notano macchie di bagnato sul pneumatico.

Riparazione del fianco del pneumatico

Un pneumatico crepato sul fianco è già un danno più grave, né gli stoppini né il liquido tubeless saranno in grado di sigillare il taglio.

Un taglio sul fianco del pneumatico è più problematico da riparare rispetto a un taglio o a un foro sul battistrada.

La pressione esercitata dal pneumatico sul battistrada fa sì che un piccolo foro o taglio tenda a richiudersi, per cui l’uso di stoppini è possibile in caso di grandi tagli nel battistrada.

Pero para arreglar un corte en el flanco del neumático tubeless se necesita usar un Kit de Reparación Tubeless por Vulcanizado.

Con il kit tubeless vulcanizzato a freddo ricostruiamo il pneumatico con una gomma nuova e allo stesso tempo lo sigilliamo, questa riparazione fornisce rigidità e un’elasticità sufficiente a sopportare le oscillazioni di un pneumatico da Mtb o Gravel.

L’aspetto positivo dell’utilizzo del kit tubeless vulcanizzato a freddo è che non è nemmeno necessario smontare la ruota dalla bici o stallonarla, la riparazione viene effettuata all’esterno del pneumatico in 10 minuti.

Qui potete vedere come utilizzare il kit di riparazione tubeless >>>>>>>>> Vedere il kit di riparazione Tubeless

Riparazione foratura tubeless mtb – Buchi e tagli medi.

Esiste un tipo di forature tubeless che il liquido sigillante tubeless non è in grado di sigillare e che, a causa delle loro dimensioni, possiamo sigillare per mezzo di stoppini invece di utilizzare il kit tubeless con vulcanizzazione a freddo.

Di solito si tratta di piccoli tagli o fori che si verificano nel battistrada.

È possibile riparare una foratura negli pneumatici tubeless in modo molto semplice utilizzando uno stoppino, un’operazione che non richiede più di 10 minuti, è pulita ed economica.

Riparazione di un pneumatico con un grande taglio sul fianco

Se abbiamo la sfortuna di rompere il pneumatico tubeless di una MTB, il taglio è troppo grande e dobbiamo continuare la gara o seguire il percorso, dovremo combinare i fusibili e il kit tubeless mediante vulcanizzazione a freddo..

Riempire il taglio con la soluzione del kit tubeless vulcanizzata a freddo, aggiungere la polvere di gomma, inserire rapidamente pezzi di stoppino riempiendo l’intero taglio e lasciare asciugare.

Una volta asciutto, tagliare lo stoppino in eccesso in modo che sia a livello del pneumatico e riapplicare il kit tubeless mediante vulcanizzazione a freddo come descritto nelle istruzioni.

Se vogliamo utilizzare questo pneumatico fino all’usura una volta a casa, dobbiamo smontarlo e applicare il kit tubeless mediante vulcanizzazione a freddo all’interno per garantire la tenuta.

Come riparare una foratura tubeless su strada

Già oggi molte biciclette da strada sono dotate di tubeless e sempre di più lo saranno.

I pneumatici non sono economici, quindi è necessario sapere come ripararli per poterli utilizzare fino alla fine della loro vita utile.

Tipi di foratura e metodi di riparazione per gli pneumatici stradali tubeless

Microforature in pneumatici tubeless stradali

Quando si usano i tubeless sulle bici da strada, è normale che durante la corsa si verifichino piccole forature, che il fluido tubeless sigillerà senza che ce ne accorgiamo, quindi è importante continuare a rabboccare il fluido tubeless.

Un fluido per pneumatici tubeless di alta qualità è in grado di sigillare fori e tagli di dimensioni considerevoli, ma se il foro o il taglio è troppo grande, l’aria può andare persa.

È quindi consigliabile utilizzare altri metodi per sigillare le forature più grandi.

Forature in tubeless stradali di medie dimensioni

También podemos sufrir forature più grandi in cui il fluido tubeless non è più in grado di sigillare la foratura ed è necessario montare una camera d’aria o utilizzare uno stoppino per forature.

Queste forature sono evidenti perché lo pneumatico si sgonfia e non è possibile continuare a pedalare.

Se possiamo riparare il tubeless con gli stoppini è molto meglio che montare una camera d’aria, perché se stalloniamo il pneumatico per montare la camera d’aria si sporca tutto con il liquido del tubeless.

L’utilizzo degli stoppini per riparare le forature degli pneumatici tubeless è molto semplice.

Bisogna individuare la foratura, che si vede subito perché è il punto in cui il liquido tubeless fuoriesce.

Utilizzando lo strumento o il punzone per stoppini, inserire uno stoppino attraverso il foro, altrimenti si dovrà fare un foro più grande.

Lo stoppino deve avere una parte interna alla ruota e una parte esterna.

Una volta posizionato lo stoppino, possiamo gonfiare il pneumatico e seguire il percorso.

Tra lo stoppino e il fluido tubeless il foro sarà completamente sigillato e potremo continuare a utilizzare il pneumatico fino alla fine della sua vita.

Forature o tagli di grandi dimensioni su pneumatici stradali tubeless

Infine, la cosa più grave è il taglio del pneumatico stradale tubeless.

Per riparare una foratura tubeless incrinata ci sono molte invenzioni alla MacGyver sul web, ma nessuna di queste consente di utilizzare lo pneumatico fino a quando non si consuma.

Per riparare uno pneumatico crepato ci sono solo 3 soluzioni permanenti, una è mettere una camera d’aria e sperare che non esca dal taglio, un’altra è prendere una gomma di scorta e cambiarla, una soluzione molto buona ma costosa.

Infine, il metodo più economico ed efficace è l’utilizzo del kit di riparazione Tubeless con vulcanizzazione a freddo.

Un pneumatico stradale senza camera d’aria può essere riparato in 10 minuti con il kit Reparacion Tubeless mediante vulcanizzazione a freddo, tenendo presente che per i pneumatici stradali senza camera d’aria, per motivi di sicurezza, è necessario utilizzare una camera d’aria per utilizzare il pneumatico fino alla fine della sua vita utile.

Come riparazione d’emergenza, è possibile riparare il pneumatico stradale senza camera d’aria per tornare a casa, ma occorre prestare attenzione nelle discese ad alta velocità se non è stata utilizzata una camera d’aria.

Questo perché il pneumatico stradale lavora ad alta pressione e ha poco volume d’aria, quindi se la riparazione non è fatta bene e si rompe può essere pericolosa, cosa che non accade in MTB o Gravel.

Questo pneumatico da strada può essere lasciato per il rullo o utilizzato con una camera d’aria, in modo da non correre pericoli, dato che la velocità su strada può essere molto elevata e un trabocco in curva scendendo da un passo di montagna può essere pericoloso.

Se siete interessati a vedere come si usa il kit tubeless potete leggi le istruzioni qui >>>>>> Come utilizzare il kit Tubeless

Domande frequenti sulla riparazione dei pneumatici tubeless